Министр инфраструктуры и регионального развития Владимир Боля заключил с Украиной сделку на передачу наших локомотивов, о которой почему-то «забыл» сообщить общественности.
О некоторых вещах приходится узнавать из иностранных источников. Например, о том, как молдавское правительство, считая наше государство настолько богатым, что может позволить себе вдвое снизить тарифы на транзит украинских грузов из страны и обратно, предоставляет вдобавок к этому Украине наши локомотивы для осуществления этих перевозок. Тем временем денег на повышение зарплат учителям в стране почему-то нет.
Но вернёмся к заграничным новостям, вернее, новостям о нас, но из заграничных источников. О том, что Молдова готовит предложение (!) Киеву о передаче вагонов, сообщил в соцсетях коллега украинский Боли Николай Калашник.
«Договорённости с Молдовой переводим в конкретные решения. провели в Одесской области рабочую встречу с Вице-премьер-министром – Министром инфраструктуры и регионального развития Республики Молдова Владимиром Болей. По железной дороге – Молдова готовит предложения о возможности предоставления Украине 20 локомотивов. Также важно обеспечить конкурентоспособную стоимость перевозок и дополнительные маршруты для украинских грузов через Молдову в румынский порт Констанца», – написал он.
Боля, кстати, тоже сообщил об этой встрече. Не забыл отметить приоритеты: «увеличение пропускной способности на границе, сокращение времени ожидания и более эффективные перевозки».
«Нам нужны более быстрые потоки, адаптированные к мощности нашей инфраструктуры», – написал Владимир Боля так, словно он не молдавский министр, а украинский.
Но если Калашник сообщил о договорённости по вагонам, то Боля на этот «пустяк» внимания не обратил.
Однако есть ещё кое-что. Днём ранее в интервью глава молдавской инфраструктуры признался, что Украина не гарантирует загрузки железных дорог Молдовы. Впрочем, не всё ли равно, отметил Боля. Сказать надо спасибо украинцам за то, что вообще поехали по нашим железным дорогам и тем спасли отрасль от неминуемой гибели.
«После уточнения, украинская сторона гарантирует этот объём в 600 000 тонн или…? Но таких понятий нет, чтобы кто-то гарантировал 6000 тонн, 700 000 тонн, 500 000 тонн. Поэтому, когда говорили об объёме… Это источник дохода, потому что Железные дороги Республики Молдова — это экономический агент, который оказывает услуги по перевозке грузов и пассажиров, и этот экономический агент борется за выживание и за свои зарплаты…
В связи с этим мы очень и очень заинтересованы в том, чтобы большая часть этого трафика, каким бы он ни был (никто не может гарантировать конкретный объём), проходила именно по железной дороге, потому что это для республики гораздо выгоднее», – сообщил украинский молдавский министр инфраструктуры.
Из его слов следует, что это Украина нас спасает, а не Молдова помогает Киеву, когда ему это очень нужно. О ложке, которая дорога к обеду, не слышал, нет? Для кого это бизнес-проект? Судя по заявлениям о «конкурентных ценах» и «эффективных перевозках» – вовсе не для Молдовы.
Открытым остаётся вопрос, почему наша страна готова потерять ради интересов иностранного бизнеса более 50% дохода от железных дорог, но в то же время жалуется на то, что на отечественных фермеров и учителей в казне якобы нет денег.
Может, кабмин и не наш вовсе, с премьером-украинцем во главе?
