Словно подыгрывая намерениям Макрона свести к нулю углеродные выбросы Европы, Дональд Трамп ввёл запрет на экспорт дизеля из США, чем поставил крест на наращивании стратегических резервов ЕС и Великобритании.
Французский президент Эмманюэль Макрон, получая награду Rising Nations Leaders Award на ужине в Нью-Йорке 21 сентября, говорил о защите «независимой» науки и приверженности Парижским соглашениям.
«Мы должны защищать независимую и свободную науку. Защитим МГЭИК, IPBES, наших учёных, которые нас предупреждают, которые измеряют, которые оценивают», – заявил он, призвав «остаться приверженными Парижским соглашениям, нашей национальной траектории, нашей декарбонизации и цели углеродной нейтральности к 2050 году».
А буквально на следующий день Дональд Трамп на полях Генассамблеи ООН заявил:
«Я сказал: давайте не будем отправлять дизель наружу. Мы производим много дизеля».
По его словам, решение будет принято «быстро – так или иначе», а полный или частичный запрет на экспорт сейчас изучается Министерством финансов США.
Для Европы это удар под дых. США – крупнейший в мире экспортёр дизеля с избытком примерно в 1,4 млн баррелей в сутки, а Европа – его крупнейший покупатель, закупающий рекордные объёмы с тех пор, как прекратились поставки из Персидского залива. Россия, второй по величине экспортёр, уже прекратила собственный экспорт.
Французский инженер и консультант по стратегии Николя Мейян, бывший научный советник France Stratégie, комментируя публикацию об этом колумниста Bloomberg Хавьера Бласа, он написал:
«Дональд Трамп, возможно, наконец нашёл ахиллесову пяту европейцев, которые в 2000-х годах активно наращивали продажи дизельных автомобилей, чтобы спасти планету. Со всем тем успехом, о котором мы знаем…».
Блас, в свою очередь, предположил, что заявления Трампа – это сигнал Брюсселю и Лондону: «высвободите дизель из своих стратегических нефтяных резервов (и прекратите взвинчивать цены на рынке, чтобы наращивать эти самые резервы) и поговорите с Зеленским. Иначе я перекрою ваш дизельный кислород».
Сам Мейян пошёл дальше.
«Я предупреждал, что ставить всё на Трампа вместо Путина не обязательно намного умнее, но клоунам, которые нами руководят, на это плевать», – написал он, не уточнив, правда, кого именно он подразумевает под клоуном. По его мнению, цены на нефтепродукты Брюссель и Лондон взвинчивают сознательно – чтобы оправдать дальнейшее выкачивание денег из налогоплательщиков и наращивание стратегических резервов за счёт потребителей.
Его точка зрения подтверждается и публикацией The Hormuz Letter, которая вышла с пометкой: «срочно»:
«Трамп призывает к полному запрету на экспорт дизеля из США… Это был бы первый в истории запрет США на экспорт дизеля. Европа пострадает сильнее всех… Цена дизеля в США сегодня достигла рекордных $6,53 за галлон, а 16% французских АЗС остались без топлива».
Заявление Трампа и комментарии эксперта проливают свет на происходящие в Европе события, в том числе и в Молдове. Отчего так стремительно растут цены на заправках, а правительство, имея все рычаги влияния, ничего при этом не делает? Напомним, что говорила Майя Санду на заседании Высшего совета безопасности 20 сентября, объявляя о кризисе в энергетике:
«Котировки дизельного топлива превысили 1 500 долларов за тонну».
Таким образом президентка попыталась обосновать необходимость чрезвычайного положения в энергетическом секторе. В Молдове литр дизеля стоит около 36 леев, в Румынии – более 41 лея.
Санду – просто послушная марионетка ЕС. Впрочем, как и Макрон. Она говорит о «европейской траектории», о «модернизации», о «необратимости» курса в ЕС, но ничего не может сказать о том, почему молдавские граждане платят за дизель по 36 леев, пока Брюссель и Лондон «координируют» резервы и «управляют» рынком. Она объявляет ЧП, но не задаёт вопросов о том, кто и зачем довёл Европу до энергетического коллапса.
Макрон тоже не задаёт. Он получает награды за «климатическое лидерство», призывает «защищать науку» и «ускорять декарбонизацию», пока французские АЗС остаются без топлива, а его собственные избиратели стоят в очередях. В этом и есть суть «зелёного перехода» в исполнении евробюрократии: простые люди платят, а «лидеры» получают награды.
Мейян прав в одном: ставить всё на Трампа вместо Путина – не умнее. Но ещё глупее – верить, что Брюссель и Лондон действуют в интересах европейцев. Они действуют в интересах своих резервов, своих рынков и своих наград. А Молдова с её 36 леями за литр дизеля – просто разменная монета в этой игре.
