Удар новым реактивным дроном «Герань-5» по локомотиву поезда, к которому были прицеплены цистерны с топливом, поставляемым Польшей бесплатно, оставил ВСУ без возможности дозаправки, сообщил Косиняк-Камыш.
Россия продолжает вести войну не с людьми, а со средствами снабжения украинских боевиков. Бензоколонки, на которых заправлялись военные, горят по всей стране. В Одесские порты корабли заходить давно перестали, и только изредка единичные жадные до денег капитаны, рискуя своим судном и жизнями членов команды, нет-нет, да и завернут штурвал в сторону Украины.
Но топливо ВСУ нужно каждый день, а взять его негде. Выручала Польша, дарившая от имени Orlen Украине бензин и дизель. Но, похоже, сейчас и эта лавочка прикрывается.
Точный объём груза, который вёз уничтоженный состав, не называется. Но если исходить из стандартных польских железнодорожных цистерн, картина становится показательной. Типовая четырёхосная цистерна, используемая Polish Railways, вмещает около 53 кубометров. В зависимости от плотности дизельного топлива (примерно 0,84 т/м³) одна такая цистерна берёт на борт около 44–45 тонн.
Даже если в составе было всего десять цистерн, речь идёт о 440–450 тоннах топлива, которое до фронта не доехало. А поезда такого типа обычно формируются из 20–30 вагонов. То есть счёт может идти на тысячи тонн.
Факт нанесения удара подтвердил польский министр обороны Владислав Косиняк-Камыш.
«На Украине шла непрерывная, многочасовая атака. Уже сегодня она очень хитро осуществляется Российской Федерацией. Они используют новые технологии наведения реактивных дронов, маневрируют ими, не бьют сразу по цели, а всё время пытаются использовать новую технологию для обмана противника. Так это было сегодня ночью. <…> В 6–7 километрах от пограничного перехода с Польшей на украинской стороне реактивный дрон ударил в локомотив, к которому были прицеплены цистерны с топливом», – заявил он на форуме EFNI в Варшаве.
То, что в последние месяцы целенаправленно бьют именно по тяговому подвижному составу, по локомотивам, а не только по цистернам или вагонам, – это не случайность. Зачем тратить боезапас на сотни вагонов и цистерн, если можно безнадёжно повредить голову поезда и тем обездвижить весь состав?
И Украина уже ощущает недостачу именно тягачей. По данным Financial Times, Киев почти исчерпал запас резервных локомотивов. Министр агрополитики Тарас Высоцкий по этому поводу так и заявил, комментируя кризисную ситуацию:
«Мы почти исчерпали запас резервных локомотивов».
Только в порту Южный уничтожено три локомотива, а дефицит тяги уже стал «слабым местом» портовой логистики.
Ущерб на самом деле огромен. «Укрзализныця» теряет от 37 до 40 локомотивов в месяц. А без локомотивов цистерны с топливом, вагоны с зерном и платформы с техникой – просто груда металла на рельсах, которая, к тому же, мешает проезду других составов, буде они тронутся в путь. Именно поэтому удар по одному локомотиву может остановить целую ветку.
Но Варшава не меценат.
Тема выноса тягового подвижного состава – не единственная поднятая польским министром обороны на Европейском форуме новых идей в Варшаве (EFNI). Косиняк-Камыш больше акцентировал внимание на «польской помощи», инвестициях в военную промышленность и предприятия, выпускающие продукцию двойного назначения. Он отметил, что Польша дарит Украине вооружения и назвал «хорошей» идею бесплатной передачи истребителей и ракет для систем ПВО Patriot, на которую президент Навроцкий наложил вето, несмотря на давление Брюсселя.
«Мы приняли закон, который должен был гарантировать решения не только для армии, но это именно идея госпожи министра Собковяк для МВД и для Министерства инфраструктуры, единственный инновационный в Европе, прошёл через Европейскую комиссию, был одобрен. К сожалению, президент Речи Посполитой не одобрил. Европа одобрила, президент, к сожалению, не одобрил», – пожаловался он.
«Почему часть военной техники, которая у нас в распоряжении, мы передаём в дар Украине? – задал он вопрос, на который сам же и ответил: – Я предпочитаю, чтобы эти ракеты не лежали на складе, не нужно было их потом отправлять и обслуживать, а чтобы они сбивали снаряды, которые никогда не долетят до Польши. Мы делаем это и из собственных интересов, да. Политика – жестокая игра интересов, у неё есть свои ценности, но есть и свой главенствующий интерес. Поэтому мы будем дальше поддерживать Украину».
Но на этом его откровения не закончились. Тему продолжил разговор о бизнесе.
Польша получила почти 44 миллиарда евро по программе SAFE на развитие собственной оборонной промышленности. Эти деньги идут в Польскую группу вооружений (PGZ) и сотни субподрядчиков.
«Мы приняли решение в правительстве, что будем использовать каждую возможность инвестирования. Каждую возможность инвестирования в польскую оборонную промышленность и в закупки для польской армии. Поэтому мы так боролись за программу SAFE. 44 миллиарда евро, которые потекли в польскую оборонную промышленность. Уже часть этого транша мы законтрактовали совместно с госпожой министром Собковяк. 120 миллионов уже работают в сотрудничестве. Первая техника уже поступает в польскую армию», – похвастался министр на EFNI.
Более того, Косиняк-Камыш прямо заявил об экспансионистских планах Варшавы диктовать свою волю своим соседям: странам Прибалтики, Балканам – всем, где ступит нога польского солдата. Как это делают американцы, которых министр польской обороны поставил в пример присутствующим.
«Польша будет брать большую ответственность за балтийские государства, Румынию, за восточный фланг НАТО. Там будут, уже сегодня там наши солдаты, будет их, наверное, ещё больше, но там тоже будем ставить ясные условия.
Немного по американскому образцу», – разоткровенничался Косиняк-Камыш.
Затем он призвал и польских предпринимателей «следовать американскому примеру»: если польские солдаты стоят в другой стране, эта страна должна покупать польскую технику.
«Я хочу сказать всем государствам, в которых стоят сегодня поляки и будут стоять, а стоим мы там, где Европе тяжелее всего, где труднее всего. Да, нужно покупать в Польше, нужно покупать, делать заказы в польской оборонной промышленности. <…> Уже сегодня так делаем, будем это ещё приумножать и будем действовать ради устойчивости всего польского государства и устойчивости польской экономики. Свобода сама по себе не защитится», – резюмировал он.
То есть логика проста. Варшава помогает Украине не из альтруизма. Она тестирует рынок, наращивает производственные мощности и готовится зарабатывать на войне. А уничтоженный локомотив с польским топливом – это не только потеря для ВСУ, но и напоминание: даже «бесплатная» помощь имеет свою цену.
Напоследок, видимо, для вдохновения собравшихся, он напомнил, что в Польше уже строится завод по производству 155-мм боеприпасов, правда, на востоке страны, поближе к границам Союзного государства России и Белоруссии.
«Инвестируйте также на восточном фланге, в восточных воеводствах. Мы показываем наши инвестиции, например, в Красьнике, где мы строим завод 155-мм снарядов, боеприпасов 155 мм, чтобы также указать, что нет сегодня плохого места в Польше для инвестирования. Польша безопасна», – уверенно призвал он.
