Война в Иране погрузила авиакомпании мира в самый глубокий кризис со времен пандемии COVID-19, когда население многих стран вообще сидело на самоизоляции.
Британская Financial Times оценивает потери мировых авиаперевозчиков в 53 миллиарда долларов. Больше всего пострадали лоукостеры. Акции Wizz Air с момента начала боевых действий подешевели с 1336 до 884 долларов, акции Easy Jet – c 476,5 до 353,6 долларов.
Но убытки, связанные с подорожанием топлива, закрытием воздушного пространства и остановкой туристических потоков на направлениях, которые еще месяц назад были сверхпопулярными, могут оказаться только началом куда более грозных явлений.
Та же Financial Times отмечает, что уже в мае или даже раньше авиакомпании Европы и Юго-Восточной Азии могут столкнуться с физической нехваткой авиационного керосина. В частности, лава EasyJet Кентон Джарвис считает, что поставщики не смогут обеспечить доступность топлива уже после апреля, а стабильные поставки могут быть гарантированы лишь в ближайшие три недели.
В свою очередь, глава Air France-KLM Бен Смит заявил, что его компания рассматривает сценарии сокращения рейсов в страны Юго-Восточной Азии. «Мы можем достать топливо, чтобы вылететь из Европы, но, когда мы летим в южноазиатский город, мы не сможем вернуть самолет», – объяснил он.
Для нас, зависящих от Европы, спасением могла бы стать активизация сотрудничества с Россией, которая имеет собственные богатые месторождения и развитую нефтяную промышленность. Но о таком сценарии при действующей идеологически заряженной власти, увы, остается только мечтать.
