Именно такое решение предложил министр инфраструктуры Владимир Боля железнодорожникам, которые обратились к правительству с требованием погашения полугодовой задолженности по заработной плате.
Кроме того, железнодорожное предприятие должно по его мнению оптимизировать свою деятельность, что предполагает сокращение штата, чтобы высвободить средства для выплаты зарплат сотрудникам.
«Сейчас я хочу представить вам краткий отчет о мерах, которые уже предприняты для решения проблем железной дороги с моей точки зрения. Во-первых, начиная с этого месяца, из государственного резерва на следующие четыре месяца будет выделено 250 тонн дизельного топлива. Это позволит железной дороге продолжать свою деятельность, несмотря на ограниченные финансовые ресурсы. Дизельное топливо является одной из ключевых составляющих для экономической активности, и его наличие поможет железной дороге зарабатывать деньги.
Эта инициатива начнется уже на следующей неделе и будет действовать в течение четырех месяцев. Поверьте, коллеги, это важный шаг. Несмотря на то, что появляются грузы, которые мы не можем транспортировать и зарабатывать на этом, из-за отсутствия финансовых ресурсов и наличия долгов, мы не можем выполнять свои обязательства перед компаниями, поставляющими топливо. Этот шаг позволит руководству ЖДМ в течение следующих четырех месяцев не беспокоиться о том, где взять топливо для работы.
Второй важный аспект — это загрузка железных дорог работой. Для этого необходимо отремонтировать участок в районе Валень. Мы завершаем первую фазу проектирования, которая включает подготовку земляных работ и террас для начала строительства железной дороги. Из бюджета Республики Молдова на эту инфраструктуру будет выделено 65 миллионов леев, чтобы в этом году мы смогли построить 500 метров дороги.
Это позволит железным дорогам Республики Молдова перевозить минимум 250 000 тонн грузов, что в денежном эквиваленте составляет около 56 миллионов леев», — рассказал голодным железнодорожникам Владимир Боля.
При этом сам Боля отметил, что заработные платы железнодорожников являются самыми низкими среди работников государственных предприятий и составляют всего около 6 000 леев. Потому остаётся не ясным, а как голодные люди все проекты Боли реализуют, чтобы когда-то получить заработанное ранее.
