Два дня – две новости. В одной социалисты обличают в парламенте плачевное состояние дорог и требует вызвать «на ковёр» Болю, в другой – тот же Боля, проигнорировавший заседание Парламента, рассказывает журналистам, что асфальт на дорогах появится только вместе с еврофинансированием.
Каждый год наши власти тратят рекордные суммы на строительство и ремонт дорог, успешно осваивая миллиардные бюджеты. И каждую весну эти миллиарды смываются с дорог вместе с талой водой.
Вчера фракция социалистов в парламенте заострила внимание на проблеме отсутствия покрытия на дорогах при большом количестве не просто выбоин на них, но целых кратеров. И предложила создать следственную комиссию для выяснения, куда же всё-таки делся асфальт (а заодно провести экспертизу качества дорожного полотна на соответствие стандартам?).
Депутат Григорий Новак на брифинге для прессы 17 января прямо заявил, что «с таянием снега в Республике Молдова растаял и асфальт», а ситуация одинаково катастрофическая как в столице, так и в регионах.
Депутат Односталко огласил расходы бюджета на содержание дорог:
2022 год — 2,327 млрд леев;
2023 год — 2,178 млрд леев;
2024 год — 2,660 млрд леев;
2025 год — около 2,590 млрд леев.
«Миллиарды тратятся, а дорог нет», – посетовал Односталко.
Странно, не правда ли? А ведь совсем недавно, 26 мая 2025 года, бывший премьер Речан с готовностью подтверждал «приверженность правительства инвестициям в инфраструктуру и строительство «европейских дорог» по всей стране» и оглашал «рекордные инвестиции в инфраструктуру».
«Заботясь обо всех гражданах Республики Молдова, мы выделяем беспрецедентный бюджет на дороги в Молдове», – заявлял экс-глава правительства, называя сумму в 3,2 млрд. леев, из которых 2,7 – поступления из дорожного фонда, а 500 млн. – поддержка местных дорог через программу «Budget Plus».
Речан связал тогда такие масштабные вливания денег в инфраструктуру «с европейским будущим страны» и даже подчеркнул, что единственным возможным путём к быстрому развитию является – нет, не качественное выполнение порученной работы – а «членство в ЕС». И подчеркнул, что вступление в Европейский Союз даст Молдове средства на развитие в короткие сроки, как мы видим на примере строительства дорог в европейских странах.
Социалисты, обладая отличной памятью, потребовали вызвать в парламент министра инфраструктуры Владимира Болю, чтобы тот отчитался о расходовании бюджетных средств. Премьер сменился, но правящая партия PAS, назначившая нового главу правительства, продолжает иметь монобольшинство в парламенте. Как там с развитием в кратчайшие сроки свежепостроенных дорог, на которые были выделены рекордные средства?
Но министра в парламенте нет. Боля – ответил через СМИ.
«Смогли бы мы увидеть дороги Молдовы такими, какими они должны быть? Я думаю, через десятки лет. Десятки лет, потому что мы говорим, всё же, о финансовых ресурсах из национального бюджета или из дорожного фонда. И когда придут предвступительные фонды, например Польша, Венгрия, сейчас Румыния строят автострады на европейские деньги. А это совсем другие деньги, совсем другой потенциал, и тогда мы говорим о других возможностях строить и реализовывать проекты. Сегодня мы строим на свои деньги, на деньги нашего бюджета», – заявил министр инфраструктуры Владимир Боля.
Как местные деньги мешают дорожным строителям реализовать своё профессиональное мастерство, министр инфраструктуры не уточнил.
