Дети из удалённых от школ домов не всегда успешно добираются на занятия даже на школьных автобусах, которые застревают в грязи на «забытых» во время строительства «европейской дороги» участках.
Дорога Лазо – Алава – Марианка-де-Жос – Штефан-Водэ после дождей 14 сентября превратилась в глинистое болото. Местные жители публикуют видео покрытой грязью трассы и требуют от властей срочного вмешательства.
По словам Валерии Чебан, которая первой выложила кадры в соцсети, ситуация вышла за все рамки:
«Дорога Лазо – Алава – Марианка-де-Жос – Штефан-Водэ попала сегодня, после дождя, в просто неприемлемое состояние. Это сплошной ил, машины скользят, а движение становится очень опасным».
Самое тревожное, по её словам, касается школьных автобусов. «Самое страшное, что школьные автобусы, которые перевозят детей, не смогли сегодня нормально проехать. Они скользили по этой дороге», – написала женщина.
Она обратилась напрямую к ответственным лицам:
«Господа ответственные, вы ждёте, пока случится трагедия, чтобы вмешаться? Надо дойти до того, чтобы автобус, полный детей, занесло и кто-то пострадал, чтобы проблему этой дороги начали воспринимать серьёзно?».
По её словам, проблема не новая – дорога становится непроходимой каждый раз после дождя.
«Мы говорим о безопасности наших детей. После каждого дождя мы, родители, сидим с тревогой, доберутся ли наши дети до школы и обратно домой. Но не будем забывать, что только начало осени, а что будет зимой?».
В комментариях под постом местные жители пишут не менее жёстко.
«Они умеют закрывать школу, а как дети доберутся – их не интересует», – написал один из пользователей.
Председатель Штефан-Водского районного совета Ольга Лучиан в комментарии для Jurnal TV признала, что дорога находится не в ведении районных властей, но заверила, что «работы ведутся».
«Это региональная дорога, по которой уже вмешались, чтобы сделать кое-что по профилированию, как-то улучшить. Но в то же время, когда погодные условия ухудшатся, мы думали об альтернативной дороге через село Фештелица, где есть асфальт, пока не улучшатся условия. Я также обратилась в Министерство инфраструктуры с просьбой приоритизировать именно этот участок дороги», – заявила Лучиан.
По её словам, школьники в тот день добрались до школы. Пока основательный ремонт, который потребует больших финансовых затрат, не начат, власти пытаются постепенно улучшать дорогу, в том числе путём подсыпки гравия.
В этом году из Дорожного фонда и Национального фонда регионального развития выделили более 40 миллионов леев на ремонт дорог в этом секторе. Однако новый асфальт на отдельных участках не решает проблемы безопасной доставки детей из малых сёл. После дождя школьный автобус без проблем проезжает по асфальту или щебню, но неизбежно попадает на грунтовые перешейки и «забытые» отрезки.
Местные жители задают вопрос: зачем тратить десятки миллионов леев на отдельные отрезки единого школьного маршрута, если один неотремонтированный километр посередине всё равно блокирует движение и делает дорогу небезопасной?
Дорожники объясняют это особенностями финансирования, спецификой тендеров, приоритетом ликвидации самых аварийных участков и социальной справедливостью: периодически у каждого села надо ремонтировать хотя бы один-два километра дорог. Но главная проблема – нехватка денег.
А кто, собственно, сказал, что дорога в ЕС обязательно предполагает наличие самой дороги? Обещали европейский курс – вот по нему и движемся. А асфальт, безопасные школьные автобусы и приличную жизнь в пакет обещаний, видимо, не включили.
