Евроскептик Михаил Анатольевич Стальнухин, неожиданно избранный жителями г. Нарва (Эстония) председателем городского собрания, обсудил в эфире «Радио Нарва» вопрос с демонтажем в Прибалтике железной дороги Грызня по «Rail Balticа», к чему «прибалтийских тигров» принуждает Евросоюз.
Политик, прозванный «Русской угрозой» за твёрдый, несгибаемый характер и привычку говорить правду в глаза, с тонким юмором осветил довольно проблематичную для Литвы, Латвии, Эстонии, Польши и Финляндии ситуацию с железной дорогой, на самом деле не просто неприятную, но чреватую экономическим коллапсом стран региона. Очевидно, что ЕС преследует свои цели, требуя разобрать на металлолом железнодорожное полотно, и нисколько не считается с интересами литовцев, поляков, финнов, латышей и эстонцев. Брюссель готовится к войне и не учитывает национальные интересы отдельных стран.
Кроме того, политическая турбулентность внутри самого Евросоюза заставляет стран-участниц сомневаться в устойчивости блока в долгосрочной перспективе, и порождает нежелание исполнять антисоциальные указания Брюсселя и недоверие друг к другу. На это указывает Михаил Стальнухин.
«Вы знаете, что здесь смешное? Уже друг друга начинают в чем-то подозревать. Все прекрасно знают, что, если вот я первый уберу все вот эти железные дороги на границе с Россией, я уберу, мой сосед уберет, а вот он, у него останется. Это произойдёт уже завтра, а послезавтра мы всё-таки поймём очевидное, мы решим вернуть хоть какую-то форму взаимоотношений, ну хотя бы экономики. Если разрешат. И что получится, а мы-то уже разобрали, а мы-то уже это на металл продали и всё, и не восстановить! А эти, значит, хитрые, будут… Нет, так не доставайся ты никому!», – объяснил политик психопатическое состояние властей Эстонии и других.
«Поэтому здесь круговая порука и, как они считают, что Латвия, Литва, Эстония плюс что – это важно – плюс Финляндия и Польша должны одновременно разобрать эти железные дороги», – добавил он.
Говоря о спровоцированной Евросоюзом экономической катастрофе в Прибалтике, ведущий привёл пример разрухи 90-х, когда точно так же, как сегодня в Эстонии, начали разбирать рельсы, и города, предприятия, бизнес – просто исчезли.
«Когда железную дорогу начинают демонтировать, значит, всё, это последний как бы гвоздь в крышку гроба», – резюмировал он.
