Зарплаты водителей зачастую ниже минимального размера оплаты труда, а затраты на содержание транспорта стремительно растут.
Вместо поддержки власти ужесточают регулирование, усугубляя и без того тяжёлое положение отрасли.
«В каком состоянии сейчас находятся отрасли и транспорт. Цены такие большие, потому что все вокруг подорожало, а тарифы у нас низкие, ну, мы не имеем ничего против тарифов, но, значит, вся работа, что собирает водитель, ему не хватает на содержание машины, а не то, что еще на семью, на себя что-то потратить.
Мы сегодня не то что не можем собрать среднюю зарплату, которая по республике, а даже не получается минимальную среднюю, которая у нас по республике, водительную. У нас все сейчас хотят сторожами работать, потому что там гарантированно минимальная зарплата. Здесь — будут, пассажиры не будут, и какое дорогое обслуживание, если, не дай бог, что-то там поломалось, то затраты огромные, например, на двигатель надо 70 тысяч, 60 тысяч.
Нужны переговоры, чтобы вырулить из этой ситуации, нужны какие-то конкретные решения, чтобы договорились как-то, транспортники с правительством, чтобы как-то выйти из этой ситуации, надо, чтобы не было больно никому, болезненно, чтобы и пассажир не пострадал, и транспортники. Сейчас тариф — 70 бан за километр. Мы ничего пока еще не хотим, но поменять что-то в кодексе надо. Если бы цены держались вокруг, не только надо держаться за цены не только транспортных, а вообще вокруг, чтобы цены были маленькие везде, чтобы удобные и посильные для всех», — заявил представитель перевозчиков.
Сегодня в центре Кишинева соберутся около 100 автомобилей – это протест против равнодушия PAS. Перевозчики предупреждают: если власти продолжат игнорировать их требования, акции протеста будут только масштабироваться.
