Других способов выплатить многомесячную задолженность по зарплате бывший министр сельского хозяйства не видит.
Никакого отношения ни к сельскому хозяйству, ни к инфраструктуре Боля не имеет — партийный назначенец правящей PAS, только и всего.
«Для обеспечения жизнеспособности молдавских железных дорог необходимо решить проблему превышения расходов над текущими доходами. Такая ситуация сохраняется уже не менее десяти лет. Если мы действительно хотим вернуть компанию на правильный путь, нам необходимо принять конкретные меры вместе с нашими партнерами.
Во-первых, есть ряд активов, которые необходимо капитализировать. Некоторые из них не используются и должны быть проданы для получения финансовых ресурсов. Например, локомотивы и культурный центр в центре города, принадлежащий железной дороге, можно выставить на продажу. Это здание, расположенное напротив железнодорожного вокзала, в настоящее время не используется и могло бы принести столь необходимые средства для выплаты зарплат и покупки новых вагонов.
Также в 2023 году больница железнодорожников была передана Министерству здравоохранения, чтобы снизить финансовую нагрузку на компанию. Эти меры необходимы для обеспечения устойчивости и будущего развития Молдавских железных дорог», — пояснил министр.
Молдавские железнодорожники вообще не получают зарплаты уже много месяцев. Долги перед ними во многих случаев — уже за полгода. Рабочие железной дороги заявили, что 28 февраля проведут акции протеста в районах Молдовы.
