С сегодняшнего дня в стране фактически рушится система регулярных пассажирских перевозок.
Ассоциация работодателей операторов автомобильного транспорта (APOTA) заявила, что сокращение транспортного сообщения может коснуться до 80% маршрутов по всей стране. Перевозчики заявили, что не могут больше покрывать ежедневно растущие расходы из доходов в условиях тарифной неопределённости и бездействия властей. А пока организаторы не видят иного способа заставить чиновничество исполнять свои обязанности, кроме забастовки: иные способы договориться себя исчерпали.
В ассоциации главной причиной протестов назвали отсутствие своевременного представления реальных расчетов тарифов на транспортные услуги по регулярным районным и межрайонным маршрутам со стороны ANTA (Национального агентства автомобильного транспорта) и MIDR (Министерства инфраструктуры и регионального развития). А действующие тарифы давно не покрывают расходы, особенно на фоне скачка цен на дизельное топливо. Перевозчики предупреждают: если власти и дальше будут тянуть с пересмотром экономически обоснованных тарифов, отдельные районы могут остаться без транспортного сообщения вовсе, а некоторые маршруты рискуют не вернуться к работе.
«В связи с возникшими трудностями и постоянным ростом цен на дизельное топливо мы вынуждены выразить свое недовольство путем участия в протестных акциях», – говорится в заявлении.
Ситуация назревала давно. Сознательный отказ Кишинёва от т закупок дешёвой нефти и топлива у России по политическим мотивам не мог не привести к росту цен на заправках и – как следствие – удорожанию перевозок. Вот только при европейском уровне цен доходы граждан остались молдавскими, и транспортники быстро столкнулись с убытками.
Теперь добавился такой фактор как военная агрессия США и Израиля против Ирана, следствием которой стала блокировка Ормузского пролива – главной транспортной артерии поставок сжиженного газа и сырой нефти. Итог – скачок цен на энергетических биржах, нефть котируется по 100 долларов за баррель при прежних 70. Но если в ЕС цены на топливо колеблются, то у нас в стране они уверенно ползут вверх, невзирая на рыночные котировки.
Власти объясняют сей феномен нестабильностью энергорынка. Объяснять они мастера, да. А что-то сделать, чтобы гражданам жилось лучше, – увы. Чиновники из ANTA и MID предпочли отмалчиваться, пока не довели бизнес до крайности. От безысходности автоперевозчики пошли бастовать. Теперь последствия политического выбора в пользу дорогого европейского энергоресурса оборачиваются прямым ущербом для тысяч жителей страны, особенно в сельской местности.
Вчера ЕС отказался от тотального запрета на закупки российской нефти, чтобы не вводить экономику в коллапс. Присмотрятся ли к изменению вектора европейской политики в администрации Майи Санду или будут по-прежнему переть в Евросоюз согласно заложенной программе?
