Лидер оппозиционной партии «Демократия дома» Василе Костюк заявил, что министр инфраструктуры Владимир Боля собрался баллотироваться в мэры Кишинёва.
По словам политика, именно этим объясняется волна арестов и давления на местные администрации в пригородах столицы.
«Они захватывают власть. Если они увидели, что не могут победить честно, через прокуроров, через НЦБК, они политически ликвидируют тех, кто ими руководит, и ставят своих временно исполняющих обязанности примара. И следующий сценарий будет – Пичушка и Ноу. Сегодня, и это происходит в Дурлештах, заключается в том, что примарша не захотела присягать на верность Боле, который хочет быть примаром. Вот и всё. Вот и всё, что должно знать общество», – заявил Костюк в эфире Unimedia.
Поводом для обвинений в адрес PASовцев стал арест мэра Дурлешт Элеоноры Шаран и её заместителя Михая Енаке. Суд 1 марта отправил их под стражу на 30 суток по делу о хищении государственных земель на 15 миллионов леев. Однако Костюк уверен, что дело не во вскрытых фактах коррупции, а в отказе Шаран и Енаке проявить лояльность к нужному кандидату (Боле) на предстоящих выборах мэра Кишинёва. В доказательство своих слов он приводит пример администрации Колоницы, которые, по словам Костюка, пришли, присягнули на верность и пообещали, что голоса избирателей в Колонице будут отданы за кандидата от PAS. Костюк уверен: как только ты присягаешь на верность PAS, все дела решаются.
Сам Боля пока никак не проявил своих амбиций, что не мешает депутату Костюку его подначивать, требуя ответа на свой провокационный вопрос: примар он Дурлешт или примар Кишинёва. Тем временем у читателей есть возможность представить себе, как похорошеет Кишинёв при Боле, оценив его достижения на посту министра инфраструктуры. Далеко ходить не будем: посмотрим, что писали о его «успехах» СМИ за последнюю неделю.
3 марта – Поезд до аэропорта отменяется. Боля объявил, что прямого железнодорожного сообщения с аэропортом не будет. Вместо этого модернизируют станцию «Ревака» в секторе Ботаника и организуют подвоз пассажиров автобусами.
2 марта – 10 миллионов леев — и ноль ответственности. Боля заявил: «Ну вот такие мы есть!», комментируя ситуацию с круговой развязкой в селе Пересечина, которую так и не построили, хотя весь бюджет размером около 10 миллионов леев был успешно освоен.
28 февраля – министр инфраструктуры сообщил, что из 3 000 км дорог, которые находятся в ужасном состоянии, в 2026 году отремонтированы будут 21 км, или 7%. Остальные 93% так и останутся в ямах. Сколько километров дорог в Кишинёве?
27 февраля – Коррупционеры при деле. Боля не захотел расторгать госконтракты с компанией, замешанной в хищениях в рамках программы «Европейское село». Обыски и уголовные дела не стали поводом для отмены госзаказов, посчитал министр инфраструктуры.
26 февраля – Регистр протоколов? Не, не слышали. Боля признался, что в Национальном инспекторате технического надзора отсутствовал даже регистр протоколов констатации нарушений. Руководство, которое «эффективно» работало четыре года, сменили только в декабре 2025-го.
25 февраля – С 2028 года мы введём ещё один дорожный налог, как в Румынии! – пообещал Владимир Боля.
