Исполняющий обязанности гендиректора Железной дороги Молдовы Сергей Томша продержался на своем посту чуть более года. Справиться с хроническими проблемами предприятия ему оказалось не по силам.
При нем задолженность ЖДМ по выплате зарплат превысила 190 миллионов леев. Работники получают августовские зарплаты в феврале и в пятницу готовят уже вторую в этом месяце массовую акцию протеста.
«Заслуга» в бедственном положении железнодорожников лежит далеко не только и не столько на Томше. И протестовать работники выходят не против своего руководителя, а против правительства, которое практически ничего не сделали для спасения государственного, в общем-то, предприятия. Вместо реальной поддержки железнодорожников и инвестиций в отрасль, новый министр инфраструктуры предлагает распродавать имущество.
Вот, только и это не помогает. Желающих приобрести ржавые вагоны и локомотивы находится, мягко говоря, немного. Покупатель на Дом железнодорожников, наверняка, найдется. Но после этого столица, скорее всего, потеряет один из своих символов. Красивый, но малоинтересный с точки зрения извлечения прибыли ДК легко могут снести и поставить на его месте очередной торговый центр, офисную высотку или элитный жилой комплекс.
Именно на продаже ДК настаивал министр, но продажа такого «жирного» объекта недвижимости не решила бы проблем железнодорожников и помогла бы ненадолго. А что продавать с молотка дальше? Само предприятие? Наверняка, именно этого и добиваются чиновники из PAS, убивающие своим бездействием ЖДМ.
