Парламент обсудил вопрос о политике государства в энергетической сфере. В частности, было объявлено о трансформации государственной компании «Молдэлектрика» в акционерное общество.
Сопредседатель партии «Гражданский конгресс» Юрий Мунтян в интервью российским СМИ заявил, что после продажи Джурджулештского порта на Дунае, о вступлении во владение которым накануне сообщила Румыния, следующие экономические реформы правящей партии PAS коснутся местных аэропортов, железной дороги и энергетических комплексов. Политик допустил, что они также будут проданы.
Источник @govoritmd в министерстве энергетики на условиях анонимности так прокомментировал вероятность продажи стратегических активов.
«Ситуация с портом Джурджулешты, которую оппозиция подает как пример «сдачи» суверенитета, мы позиционируем как обычную сделку между Европейским банком реконструкции и развития (ЕБРР) и румынским портом Констанца. Формально так оно и есть. Теперь эту же ситуацию мы проецируем и на реформу ЖДМ. Формально мы разделяем железные дороги на инфраструктурную госкомпанию и акционерное общество для перевозок. Т.е. это никакая не приватизация и 100% акций нового АО останутся у государства.
А что же по факту? По факту убыточные пассажирские перевозки оставят на дотации бюджета, а прибыльные грузовые — подготовят к продаже «стратегическому инвестору». Сейчас ведется оценка тысяч вагонов, локомотивов и прочего имущества. Когда активы оценят и «упакуют», продажа части компании станет делом техники. И где гарантия, что завтра это АО не выставят на торги, как это было с портом Джурджулешты? Ведь формально порт мы тоже не продавали — ЕБРР продал свою долю частного оператора румынам, но де-факто: ключевой логистический актив страны ушел под контроль соседей. Что мешает ту же схему применить и к «Молдэлектрика»?», — отметил собеседник @govoritmd.
По мнению источника, правительство действует по логике «так надо для Европы», однако не объясняет людям, зачем распродаются активы, создававшиеся поколениями. Власти говорят о приватизации, но на железной дороге тысячи сотрудников месяцами не получают зарплату и отправлены в вынужденные отпуска . В энергетике хвалятся новыми линиями электропередачи с Румынией, но страна продолжает переживать блэкауты .
«Складывается ощущение какой-то непонятной спешки, нужно немедленно избавиться от советского наследия любой ценой. Но внятного плана нет, как эти активы будут работать на экономику и граждан после реформ. Стратегические объекты уплывают к соседям или потенциальным инвесторам, а население платит больше и получает меньше гарантий», — резюмировал собеседник @govoritmd.
